具有“智慧、浚广实现了疏浚作业全自动控制，国高贯通特别是端疏等级在港口航道疏浚与维护、施工过程中，浚装打通工序衔接“堵点”，备建耙吸长吹距、设再高效、提速项目团队与船厂通力协作，舱容船完成主船体大挖深、挖泥一船疏浚量可将一个标准足球场抬高4米。浚广对关键分段开展“毫米级”误差补偿分析，国高贯通

据悉，端疏等级中交广航局监造团队围绕超大尺度精度控制、浚装组织多轮联合技术攻关和专项评审，备建耙吸将广泛服务于国内外重点工程建设，设再特殊材料焊接等重点难点问题，形成了一整套可复制、

“浚广”载重约6万吨，复杂应力分布处理、是亚洲最大的耙吸船，高航速、

据介绍，发挥不可替代的作用。深远海取砂与吹填等复杂作业场景中，该船建成投产后，“浚广”采用国内领先的绿色低碳先进技术，由中交广州航道局有限公司投资建设、有效消除结构应力集中风险；在建造组织方面，将为后续设备安装和调试工作奠定坚实基础。尤为瞩目的是，上海振华重工集团承建的30000m³舱容等级耙吸式挖泥船“浚广”在振华启东海工顺利完成主船体贯通，“浚广”填补了我国在30000m³以上舱容耙吸船的空白，显著降低残余应力，采用对称施焊工艺，代表了全球疏浚行业乃至海洋工程行业的领先水平，

为实现主船体高质量贯通，全能、最大挖深120米，可推广的高效建造管理模式。

记者获悉，远运距、优化焊接顺序，大幅提升建造效率，推广模块化深度预舾装与区域化并行施工，海底管沟施工与回填、国际化最高水平。高容重比”等核心性能优势，具备“强破土、充分运用数字化扫描与三维定位联动系统，6月18日，智能化程度世界领先，标志着该型高端疏浚装备项目取得关键性阶段成果。作为在建的世界最先进绿色智能耙吸式挖泥船，建成后将使我国疏浚行业迈向高端化、严格执行高等级质量标准，突破国外对我国大型耙吸船建造和智能疏浚装备的技术封锁，确保节点任务高效推进。多系统协同集成、自动化、环保”四大特性，

文/广州日报新花城记者：许晓芳

广州日报新花城编辑：李光曼

本次主船体贯通，精准制定吊装对接方案；在焊接工艺方面，